6月份以來，陜鋼龍鋼公司不斷深化“三制”（紀檢監察派駐制、內保監督巡查制和經營管理復核制）監察服務理念，將紀檢監察工作與生產經營工作深度融合。為打好原燃料質量提升阻擊戰，該公司不斷強化內保監督巡查薄弱點，通過推行夜間“零失位”聯防布控機制，不斷拓展監督范圍，反時間節點深入現場偵查發現問題，為該公司寫好“高效冶煉、經濟冶煉”大文章，把牢原燃料質量“第一關”。
一更天 溶劑入庫點迎來開門紅
19時22分，物料監察微信群里迎來了這天晚上的第一個“戰果”。為確保五大類物料點稽查全覆蓋，在接到任務后，稽查員小孫和小劉便馬不停蹄地趕往隨機巡查的第一個點，憑借自身敏銳的洞察力，他們很快便找到了問題所在。
“師傅你看，高鈣灰試樣20.06千克，沫重3.09千克，含沫率達到15.4％，按照原燃料表觀驗收制度第五條款，應扣除1.64噸，請您確認并簽字。”
作為“高效冶煉”過程中的必備溶劑，稽查員小孫和小劉深知高鈣灰的高含沫率對系統生產所帶來的不利影響。為進一步降低影響值，他們通過認真篩分，開出了創效第一單。
三更天 廢鋼入庫點挖出大實效
零點54分，又一網“收成”被拉出水面，這一次，他們從外購廢鋼中挖出效益，為公司挽回損失近3萬元。
作為“經濟冶煉”過程中“節鐵增鋼”措施中的決定因素，廢鋼的作用不言而喻，其質量的高低對技術人員進行科學配比至關重要。為充分發揮“監督的再監督”作用，內保監察員啟動了“火眼金睛”掃描探測功能，從眾多車輛中，找出了以次充好的廢鋼車輛。
“該車所拉廢鋼票據顯示為一級切割料，但車廂底部料型差，內有鑄鐵、土渣等，按照合同條款，應作降級處理，并扣除1.3噸。”
“師傅，該車硫鋼塊試樣硫含量檢測0.158％，超出公司規定，這樣的廢鋼加入后會造成爐況的波動，經多部門現場確認，做出整車退貨處理，這是外購廢鋼退貨/拒收確認單，請收好。”
五更天 燃料入庫點再傳捷報
4時13分，物料稽查的隊員們奔赴在去往5號料場的路上。
由于“高效冶煉”正處于攻關的關鍵時期，噴煤比不斷突破歷史最高線，原煤夜間入庫的車次便多了起來。稽查人員深知煤粉生產過程中，原煤水分與煤粉產量的線性關系，他們便以此為突破口，展開了一次快速“普查”。
“師傅，您這車沁水無煙煤車廂底部滴水，按照原燃料表觀驗收規定，需刷卡扣除1.5噸，請配合執行。”
“這車焦炭測前凈重32.68噸，沫子量3.28噸，含沫率10.04％，超出合同標準，按實際測定值上傳指標，沒異議，請簽字確認。”
為助力企業寫好“高效冶煉、經濟冶煉”大文章，該公司紀委持續深化“三制”監察服務理念，充分發揮內保監督巡查“慧眼”作用，為公司高質量發展牢牢守住第一關。（路金蓉）
